虽然后装 HUD 还处在普及阶段，但事实上我们能够看到的这些产品，已经开始出现同质化的现象。例如在交互上，市面上的 HUD 几乎都采用了从手势、语音、按钮中三选二的解决方案；功能上几乎都是导航、电台、音乐、通信等基础功能。

在这样的大环境下，这个叫做 HeadsUP！的 HUD 显得有些「难能可贵」，因为除了车内的基本功能之外，还能够实现和智能家居的连接控制。

Amazon Alexa 语音服务

能够控制家居，得归功于 HeadsUP！采用了亚马逊（没错就是那个开网店的）的相关语音技术，内置了一个叫做 Amazon Alexa 的语音服务。

在这里有必要介绍一下 Amazon Alexa 。亚马逊在 14 年底推出了内置语音助手的音箱设备 Echo，能够实现闹铃、音乐播放、天气查询、网络搜索以及新闻查询等多种功能，所有的操作都通过语音控制。

去年，亚马逊把「Amazon Echo」更名为「Amazon Alexa」，并且把语音服务开放给第三方的软硬件开发者（包括工具集，用户指南，应用程序接口以及代码模板）。通过使用语音助手，亚马逊的 Alexa 工具包（Alexa Skills Kit）能为开发者的软件或者硬件增加新功能。

因此，使用了 Amazon Alexa 服务的 HeadsUP！能够无缝连接同平台的智能设备，例如智能家居产品。在产品的宣传页上，HeadsUP！也展示了在车内用语音调节家里空调温度的可能场景。

本质是功能的扩展延伸

除了语音服务之外，还得聊聊 HeadsUP！在 HUD 层面的功能。官方表示目前还处在功能和产品的开发阶段（可以在官网预约），不过已经能够实现电话、短信、导航、音乐等基础功能，并且都是通过纯语音进行操作。

虽然表面上看没有太多区别，但 HeadsUP！的产品思路有些特别，从一些功能的设定和实现方式上就能发现。

例如在基础功能的实现方式上，HeadsUP! 通过蓝牙连接 OBD 读取车辆数据；通过支持 802.11ac 协议的 Wi-Fi（5GHz 频带）连接手机，保障传输速度和稳定性；蓝牙 4.0 连接车内音箱；内置锂电池，充电一次能够支持 8 小时续航；系统支持 OTA 在线升级。

可以发现，HeadsUP！在尽可能避免线材连接，甚至不鼓励用户插电源线使用，这也符合未来移动智能设备的发展趋势。

再看一些扩展功能。HeadsUP！预留了 NFC（近场通信模块）功能。虽然目前 NFC 功能在车内的应用场景并不明晰，但考虑到向外界延伸的 Amazon Alexa 服务，想象空间就变大了（例如在车内购买 Amazon Alexa 相关的付费服务产品等）。

其次，前后摄像头除了记录影像之外，还把开发权限也留给了开发者，理论上支持第三方应用的调用。虽然还没有实现具体功能，但类似于面部、手势等驾驶员角度的开发必然会成为 HUD 的发展趋势，例如面部追踪，疲劳驾驶提醒等功能，都已经出现并开始普及。

所以很明显，HeadsUP！想尽可能扩展 HUD 的使用场景，而实现的基础还是由于通信技术、云端服务等技术的不断发展。当 Amazon Alexa 连接的场景越来越扩展，那么 HeadsUP！的功能延伸也就有更大的想象空间。

再加上支持第三方开发者的做法，则会使功能越来越丰富，并且是我们意想不到的。HeadsUP！在产品软硬件层面做的这一切，其实是给功能的扩展延伸提供了基础保障。

想法是美好的，但 HeadsUP！首先还得保证 HUD 的基本功能在体验上足够好，例如成像效果、用户体验以及产品稳定性等等。在这些问题上犯错的话，倒是有不少行业老前辈们的前车之鉴值得参考。

最后写点感人的内容，虽然 HeadsUP！目前仅仅开发了 iOS 和 Android 版本，不过 WP 版本也即将上线（关爱 WP 用户从我做起）。